常見的有以下四種補胎方式(shi)。

1、塞膠(jiao)條補(bu)胎(tai)(tai)(tai)。這個是(shi)最原(yuan)始的(de)一種補(bu)胎(tai)(tai)(tai)方式，補(bu)胎(tai)(tai)(tai)方法是(shi)，用一個錐子從扎胎(tai)(tai)(tai)的(de)地方扎進(jin)去，擴大一下傷口，不擴大的(de)話膠(jiao)條塞不進(jin)去，然后(hou)再(zai)把(ba)帶膠(jiao)的(de)膠(jiao)條從傷口處塞進(jin)去，再(zai)把(ba)漏在外(wai)面的(de)膠(jiao)條割掉，補(bu)胎(tai)(tai)(tai)完畢(bi)。原(yuan)理(li)是(shi)因(yin)為輪胎(tai)(tai)(tai)橡(xiang)膠(jiao)有彈(dan)性，把(ba)膠(jiao)條緊緊的(de)擠住擠住了，保(bao)持氣(qi)密性，膠(jiao)條表面也有膠(jiao)，也能夠粘住輪胎(tai)(tai)(tai)，保(bao)持不掉下來(lai)。

      優點(dian)就是(shi)操作簡單(dan)，不(bu)用(yong)拆卸(xie)輪(lun)胎(tai)，也不(bu)需要(yao)做動平(ping)衡，幾(ji)分(fen)鐘時間就能搞定，價格便宜(yi)。缺點(dian)是(shi)很(hen)大(da)的(de)，補(bu)胎(tai)的(de)時候需要(yao)擴大(da)傷口(kou)，對輪(lun)胎(tai)有損害，并且不(bu)耐(nai)用(yong)，可靠性差，時間久了會出(chu)現(xian)慢漏(lou)氣的(de)情況(kuang)。所以(yi)正常補(bu)胎(tai)是(shi)不(bu)建議(yi)用(yong)這種方法的(de)，除非(fei)你在荒山野嶺沒有其他補(bu)胎(tai)方法，應急(ji)用(yong)倒是(shi)可以(yi)。

2、冷補，也(ye)就是(shi)(shi)常(chang)說的(de)貼片(pian)的(de)方法(fa)。這個是(shi)(shi)比較主(zhu)流(liu)的(de)方法(fa)，應(ying)用較多，跟(gen)補自行(xing)車胎(tai)方法(fa)差(cha)不多。操作方法(fa)是(shi)(shi)從車上(shang)(shang)拆下輪胎(tai)，再用扒(ba)胎(tai)機把輪胎(tai)從輪轂上(shang)(shang)拆下來(lai)，找到輪胎(tai)扎釘處，進行(xing)打磨，最后(hou)貼上(shang)(shang)膠片(pian)。

      優點(dian)是(shi)比(bi)(bi)較結實耐用，可靠性較高，價格也(ye)不(bu)貴，幾十塊(kuai)錢就能搞定，貼片(pian)質量也(ye)有好(hao)壞之分。不(bu)足(zu)之處在(zai)于(yu)，因(yin)為補胎(tai)(tai)只(zhi)是(shi)在(zai)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)內(nei)側(ce)貼了一個膠(jiao)片(pian)，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)外側(ce)以及中間都(dou)沒(mei)有填(tian)補東西，還(huan)是(shi)有個孔洞，這個地(di)方很(hen)脆(cui)弱，所(suo)以若是(shi)有尖(jian)銳(rui)的(de)石(shi)頭正好(hao)碰在(zai)這里，會很(hen)容易引起損(sun)傷。輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)壓(ya)到有腐(fu)蝕性的(de)東西，比(bi)(bi)如(ru)油液、酸(suan)雨等，會沿著孔洞進去直接腐(fu)蝕補胎(tai)(tai)貼片(pian)和輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)內(nei)部橡膠(jiao)，對輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)造成(cheng)損(sun)害(hai)。

3、蘑菇(gu)釘(ding)(ding)(ding)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)，也(ye)叫膠(jiao)(jiao)釘(ding)(ding)(ding)。這(zhe)個(ge)(ge)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)操作方法(fa)和上面冷(leng)補(bu)(bu)(bu)的(de)(de)方法(fa)相同，不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)就(jiu)(jiu)是(shi)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)材料不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)，這(zhe)個(ge)(ge)材料除了(le)(le)一(yi)(yi)個(ge)(ge)和冷(leng)補(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)片外，在膠(jiao)(jiao)片的(de)(de)中(zhong)心(xin)還有一(yi)(yi)個(ge)(ge)橡膠(jiao)(jiao)尾巴，樣(yang)子(zi)就(jiu)(jiu)像是(shi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)小蘑菇(gu)，像大頭(tou)釘(ding)(ding)(ding)。補(bu)(bu)(bu)胎(tai)時除了(le)(le)把膠(jiao)(jiao)片貼上，這(zhe)個(ge)(ge)膠(jiao)(jiao)條尾巴也(ye)要從(cong)輪(lun)胎(tai)內側穿(chuan)出來，穿(chuan)到(dao)輪(lun)胎(tai)外側，再(zai)把多(duo)余的(de)(de)減掉。這(zhe)個(ge)(ge)可靠性就(jiu)(jiu)非常高了(le)(le)，也(ye)完美解決了(le)(le)冷(leng)補(bu)(bu)(bu)的(de)(de)不(bu)足(zu)，扎釘(ding)(ding)(ding)處的(de)(de)輪(lun)胎(tai)中(zhong)間都填補(bu)(bu)(bu)上東西了(le)(le)，洞口(kou)也(ye)堵住了(le)(le)。就(jiu)(jiu)是(shi)價格要貴一(yi)(yi)些，便宜的(de)(de)得(de)一(yi)(yi)百多(duo)。

4、火補。這個方法(fa)其(qi)實用的不太多(duo)，因(yin)為(wei)操(cao)作復雜(za)，太費時(shi)間(jian)。操(cao)作也(ye)是(shi)(shi)和冷(leng)(leng)補方法(fa)一(yi)樣，也(ye)是(shi)(shi)有(you)一(yi)個膠片(pian)，但這個膠片(pian)不是(shi)(shi)貼上就完事的，需(xu)要用一(yi)個加(jia)熱(re)裝置烘烤，把這個貼片(pian)烤化了，讓它融入到輪胎(tai)的傷(shang)口(kou)里面，冷(leng)(leng)卻之后，就和輪胎(tai)融為(wei)一(yi)體了，可靠性更高。但是(shi)(shi)因(yin)為(wei)對施工(gong)技(ji)術要求高，并(bing)且費時(shi)間(jian)，操(cao)作不好很容易損失(shi)輪胎(tai)，所以很多(duo)補胎(tai)店(dian)都不會(hui)給用火補。

      無論(lun)是用哪種補(bu)胎，輪胎動平(ping)(ping)衡一(yi)定要讓做(zuo)一(yi)下，很多(duo)補(bu)胎店操作不(bu)規范，補(bu)完了也不(bu)做(zuo)動平(ping)(ping)衡，直(zhi)接給(gei)你裝車上了。若輪胎動平(ping)(ping)衡差的(de)太多(duo)，高速行駛起來車子會發抖的(de)，所以動平(ping)(ping)衡是必(bi)須要做(zuo)的(de)。