常見的(de)有以下(xia)四種補胎方(fang)式。

1、塞膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)補(bu)胎。這個(ge)是最原始的(de)一種補(bu)胎方(fang)式(shi)，補(bu)胎方(fang)法是，用(yong)一個(ge)錐子(zi)從(cong)扎胎的(de)地方(fang)扎進去(qu)(qu)，擴(kuo)大一下傷口，不(bu)擴(kuo)大的(de)話(hua)膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)塞不(bu)進去(qu)(qu)，然后再把(ba)(ba)(ba)帶(dai)膠(jiao)(jiao)的(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)從(cong)傷口處(chu)塞進去(qu)(qu)，再把(ba)(ba)(ba)漏在外(wai)面(mian)的(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)割掉(diao)，補(bu)胎完畢。原理是因為(wei)輪胎橡膠(jiao)(jiao)有彈性，把(ba)(ba)(ba)膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)緊緊的(de)擠住擠住了，保(bao)持氣密性，膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)表(biao)面(mian)也有膠(jiao)(jiao)，也能夠粘住輪胎，保(bao)持不(bu)掉(diao)下來(lai)。

      優(you)點就(jiu)是(shi)操作簡單(dan)，不(bu)用(yong)拆(chai)卸輪(lun)(lun)胎(tai)，也(ye)不(bu)需(xu)要做動平衡，幾分鐘時間(jian)就(jiu)能(neng)搞定，價(jia)格便宜。缺點是(shi)很(hen)大的(de)(de)，補胎(tai)的(de)(de)時候需(xu)要擴大傷口，對(dui)輪(lun)(lun)胎(tai)有損(sun)害，并且(qie)不(bu)耐用(yong)，可(ke)靠性差，時間(jian)久(jiu)了(le)會出現慢漏氣的(de)(de)情況。所以正(zheng)常補胎(tai)是(shi)不(bu)建(jian)議用(yong)這種方(fang)(fang)法的(de)(de)，除非你(ni)在荒(huang)山(shan)野嶺沒有其他補胎(tai)方(fang)(fang)法，應急用(yong)倒是(shi)可(ke)以。

2、冷補(bu)，也(ye)就是(shi)常說的貼片(pian)的方法。這個是(shi)比較(jiao)主流的方法，應用(yong)較(jiao)多，跟補(bu)自行(xing)車(che)胎(tai)方法差不多。操作方法是(shi)從車(che)上拆下輪胎(tai)，再用(yong)扒胎(tai)機把輪胎(tai)從輪轂上拆下來，找到輪胎(tai)扎釘處，進(jin)行(xing)打磨(mo)，最后貼上膠片(pian)。

      優點是(shi)(shi)(shi)比較結實(shi)耐用(yong)，可(ke)靠(kao)性較高(gao)，價(jia)格也不貴，幾十塊(kuai)錢(qian)就(jiu)能(neng)搞定，貼(tie)片(pian)質量(liang)也有(you)好(hao)壞之分。不足之處在于，因為(wei)補胎只是(shi)(shi)(shi)在輪(lun)(lun)胎內側(ce)貼(tie)了一個膠片(pian)，輪(lun)(lun)胎外側(ce)以(yi)及中間都沒有(you)填補東(dong)西，還是(shi)(shi)(shi)有(you)個孔洞，這個地方很脆弱，所以(yi)若(ruo)是(shi)(shi)(shi)有(you)尖(jian)銳的(de)石頭(tou)正好(hao)碰(peng)在這里，會(hui)(hui)很容易引(yin)起損(sun)傷。輪(lun)(lun)胎壓(ya)到(dao)有(you)腐蝕(shi)性的(de)東(dong)西，比如油液、酸雨等，會(hui)(hui)沿(yan)著孔洞進去直接腐蝕(shi)補胎貼(tie)片(pian)和輪(lun)(lun)胎內部(bu)橡膠，對輪(lun)(lun)胎造成(cheng)損(sun)害。

3、蘑菇釘補(bu)(bu)胎(tai)(tai)，也叫膠釘。這個(ge)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)操作方法和上面冷補(bu)(bu)的(de)(de)(de)方法相(xiang)同(tong)，不(bu)一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)就是(shi)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)材料(liao)不(bu)一(yi)樣(yang)，這個(ge)材料(liao)除了一(yi)個(ge)和冷補(bu)(bu)一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)膠片外，在膠片的(de)(de)(de)中心還有一(yi)個(ge)橡膠尾巴，樣(yang)子(zi)就像是(shi)一(yi)個(ge)小蘑菇，像大頭釘。補(bu)(bu)胎(tai)(tai)時除了把膠片貼(tie)上，這個(ge)膠條尾巴也要(yao)從輪胎(tai)(tai)內側穿出(chu)來，穿到輪胎(tai)(tai)外側，再(zai)把多(duo)余的(de)(de)(de)減掉。這個(ge)可靠性就非常高了，也完美解決了冷補(bu)(bu)的(de)(de)(de)不(bu)足，扎釘處的(de)(de)(de)輪胎(tai)(tai)中間都填補(bu)(bu)上東西了，洞口也堵住(zhu)了。就是(shi)價格要(yao)貴(gui)一(yi)些，便宜的(de)(de)(de)得一(yi)百多(duo)。

4、火補(bu)。這(zhe)個方(fang)法(fa)其實用的(de)不太多，因為(wei)操(cao)作復雜，太費(fei)時(shi)間(jian)。操(cao)作也(ye)是和(he)冷補(bu)方(fang)法(fa)一(yi)樣，也(ye)是有一(yi)個膠片(pian)，但這(zhe)個膠片(pian)不是貼上(shang)就完事的(de)，需要(yao)用一(yi)個加熱裝置烘烤，把這(zhe)個貼片(pian)烤化了，讓它融入到(dao)輪胎(tai)的(de)傷口里面，冷卻之后，就和(he)輪胎(tai)融為(wei)一(yi)體了，可(ke)靠性(xing)更(geng)高。但是因為(wei)對施工技術要(yao)求高，并且(qie)費(fei)時(shi)間(jian)，操(cao)作不好(hao)很容易(yi)損(sun)失(shi)輪胎(tai)，所以(yi)很多補(bu)胎(tai)店都不會給用火補(bu)。

      無論是(shi)用哪種(zhong)補胎，輪胎動(dong)平衡(heng)(heng)(heng)一(yi)定要(yao)讓做(zuo)(zuo)一(yi)下，很多補胎店操作不(bu)規(gui)范，補完了也不(bu)做(zuo)(zuo)動(dong)平衡(heng)(heng)(heng)，直接(jie)給你裝(zhuang)車上了。若輪胎動(dong)平衡(heng)(heng)(heng)差的太多，高(gao)速行駛起(qi)來車子會發抖(dou)的，所以動(dong)平衡(heng)(heng)(heng)是(shi)必須要(yao)做(zuo)(zuo)的。