常見的(de)有以下四種補胎方式。

1、塞(sai)膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)補胎(tai)(tai)。這個是最原始的(de)(de)一種補胎(tai)(tai)方(fang)式，補胎(tai)(tai)方(fang)法是，用一個錐子從(cong)扎(zha)胎(tai)(tai)的(de)(de)地方(fang)扎(zha)進去，擴大(da)一下(xia)傷(shang)口(kou)，不(bu)擴大(da)的(de)(de)話膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)塞(sai)不(bu)進去，然后(hou)再把帶膠(jiao)的(de)(de)膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)從(cong)傷(shang)口(kou)處塞(sai)進去，再把漏在外面的(de)(de)膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)割掉(diao)，補胎(tai)(tai)完(wan)畢。原理是因為(wei)輪胎(tai)(tai)橡膠(jiao)有(you)(you)彈性(xing)，把膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)緊緊的(de)(de)擠住(zhu)擠住(zhu)了，保持氣密性(xing)，膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)表面也有(you)(you)膠(jiao)，也能夠(gou)粘住(zhu)輪胎(tai)(tai)，保持不(bu)掉(diao)下(xia)來。

      優點(dian)就是(shi)操(cao)作簡單，不用(yong)拆卸輪(lun)胎，也不需要(yao)做動平衡，幾(ji)分鐘時間就能(neng)搞定，價格便宜(yi)。缺點(dian)是(shi)很大(da)的，補胎的時候需要(yao)擴大(da)傷口(kou)，對輪(lun)胎有損害，并且不耐用(yong)，可靠性差，時間久了會出現(xian)慢(man)漏(lou)氣的情況。所以正常補胎是(shi)不建議用(yong)這種方(fang)法的，除非你在荒山野(ye)嶺沒有其他補胎方(fang)法，應急用(yong)倒是(shi)可以。

2、冷(leng)補(bu)，也就是常說的(de)貼片(pian)的(de)方(fang)法(fa)。這(zhe)個是比較主(zhu)流的(de)方(fang)法(fa)，應用(yong)較多，跟補(bu)自行(xing)車(che)胎(tai)(tai)(tai)方(fang)法(fa)差不(bu)多。操作方(fang)法(fa)是從(cong)車(che)上拆(chai)下輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，再用(yong)扒(ba)胎(tai)(tai)(tai)機把輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)從(cong)輪(lun)轂上拆(chai)下來，找(zhao)到輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)扎釘處(chu)，進行(xing)打磨，最后貼上膠(jiao)片(pian)。

      優點是(shi)比較結實耐用，可靠性較高，價格也不貴(gui)，幾十塊錢就能搞定，貼(tie)片質(zhi)量也有(you)好壞(huai)之分(fen)。不足之處在于，因為補(bu)胎(tai)只是(shi)在輪(lun)胎(tai)內(nei)側貼(tie)了(le)一個(ge)膠片，輪(lun)胎(tai)外側以及中間都沒有(you)填補(bu)東(dong)(dong)西，還是(shi)有(you)個(ge)孔洞，這個(ge)地方很脆弱，所以若是(shi)有(you)尖銳的石頭正好碰(peng)在這里，會(hui)很容易(yi)引起損傷。輪(lun)胎(tai)壓到(dao)有(you)腐(fu)蝕性的東(dong)(dong)西，比如油液、酸雨等，會(hui)沿著孔洞進去直接腐(fu)蝕補(bu)胎(tai)貼(tie)片和輪(lun)胎(tai)內(nei)部橡膠，對(dui)輪(lun)胎(tai)造成損害。

3、蘑(mo)菇(gu)(gu)釘補(bu)(bu)胎(tai)(tai)，也叫膠(jiao)釘。這個(ge)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)操作方法(fa)(fa)和(he)上(shang)面冷(leng)(leng)補(bu)(bu)的(de)方法(fa)(fa)相(xiang)同，不(bu)(bu)(bu)一樣(yang)的(de)就是(shi)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)材料(liao)不(bu)(bu)(bu)一樣(yang)，這個(ge)材料(liao)除了(le)一個(ge)和(he)冷(leng)(leng)補(bu)(bu)一樣(yang)的(de)膠(jiao)片(pian)外，在(zai)膠(jiao)片(pian)的(de)中(zhong)(zhong)心還有(you)一個(ge)橡膠(jiao)尾巴(ba)，樣(yang)子(zi)就像是(shi)一個(ge)小蘑(mo)菇(gu)(gu)，像大頭(tou)釘。補(bu)(bu)胎(tai)(tai)時(shi)除了(le)把膠(jiao)片(pian)貼上(shang)，這個(ge)膠(jiao)條尾巴(ba)也要從輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)內側(ce)穿(chuan)出(chu)來，穿(chuan)到輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)外側(ce)，再把多余的(de)減掉。這個(ge)可靠性就非常高了(le)，也完美解決了(le)冷(leng)(leng)補(bu)(bu)的(de)不(bu)(bu)(bu)足，扎釘處的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)中(zhong)(zhong)間都填補(bu)(bu)上(shang)東西了(le)，洞(dong)口(kou)也堵(du)住了(le)。就是(shi)價格要貴一些，便(bian)宜(yi)的(de)得一百多。

4、火補(bu)。這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)方法(fa)其實用(yong)的不(bu)(bu)太(tai)多，因為操作(zuo)復雜，太(tai)費時間。操作(zuo)也(ye)是和(he)冷(leng)補(bu)方法(fa)一樣，也(ye)是有一個(ge)(ge)膠(jiao)片，但(dan)這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)膠(jiao)片不(bu)(bu)是貼(tie)上就完事的，需(xu)要用(yong)一個(ge)(ge)加熱裝置烘(hong)烤(kao)，把這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)貼(tie)片烤(kao)化了(le)，讓它融(rong)入到輪胎(tai)的傷口里面，冷(leng)卻之(zhi)后(hou)，就和(he)輪胎(tai)融(rong)為一體了(le)，可靠(kao)性更(geng)高。但(dan)是因為對施工技術(shu)要求高，并且費時間，操作(zuo)不(bu)(bu)好很容易損失輪胎(tai)，所以(yi)很多補(bu)胎(tai)店都不(bu)(bu)會給用(yong)火補(bu)。

      無論是用哪(na)種補(bu)胎，輪胎動(dong)平(ping)衡(heng)(heng)一定要讓做(zuo)一下，很多補(bu)胎店操作(zuo)不(bu)規(gui)范，補(bu)完了(le)也不(bu)做(zuo)動(dong)平(ping)衡(heng)(heng)，直(zhi)接給你(ni)裝(zhuang)車上了(le)。若輪胎動(dong)平(ping)衡(heng)(heng)差(cha)的(de)太多，高(gao)速行駛(shi)起來(lai)車子會發抖的(de)，所以動(dong)平(ping)衡(heng)(heng)是必須要做(zuo)的(de)。