常見的(de)有以(yi)下四種(zhong)補胎(tai)方式。

1、塞(sai)膠(jiao)(jiao)(jiao)條補胎(tai)。這個是最原始的(de)(de)一(yi)(yi)種補胎(tai)方式(shi)，補胎(tai)方法是，用一(yi)(yi)個錐子從(cong)扎胎(tai)的(de)(de)地方扎進去(qu)，擴(kuo)大(da)一(yi)(yi)下(xia)傷口，不擴(kuo)大(da)的(de)(de)話膠(jiao)(jiao)(jiao)條塞(sai)不進去(qu)，然后(hou)再把帶膠(jiao)(jiao)(jiao)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條從(cong)傷口處塞(sai)進去(qu)，再把漏在(zai)外面(mian)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條割(ge)掉，補胎(tai)完畢(bi)。原理是因為輪胎(tai)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)有彈性(xing)(xing)，把膠(jiao)(jiao)(jiao)條緊緊的(de)(de)擠(ji)住(zhu)擠(ji)住(zhu)了，保(bao)持氣密(mi)性(xing)(xing)，膠(jiao)(jiao)(jiao)條表面(mian)也有膠(jiao)(jiao)(jiao)，也能(neng)夠(gou)粘住(zhu)輪胎(tai)，保(bao)持不掉下(xia)來。

      優點就是操作(zuo)簡單，不用拆卸輪胎(tai)，也不需(xu)要做動平衡，幾(ji)分(fen)鐘時(shi)(shi)間(jian)就能搞定(ding)，價(jia)格便宜(yi)。缺點是很大的(de)，補(bu)胎(tai)的(de)時(shi)(shi)候需(xu)要擴大傷口，對輪胎(tai)有損害(hai)，并(bing)且不耐用，可(ke)靠(kao)性差，時(shi)(shi)間(jian)久了會(hui)出現慢漏(lou)氣(qi)的(de)情況。所以(yi)正(zheng)常補(bu)胎(tai)是不建議用這種方法(fa)的(de)，除非你在(zai)荒山野嶺沒有其他補(bu)胎(tai)方法(fa)，應(ying)急用倒是可(ke)以(yi)。

2、冷補(bu)，也(ye)就(jiu)是常說的(de)貼(tie)片的(de)方法(fa)(fa)。這個是比較(jiao)主(zhu)流的(de)方法(fa)(fa)，應用較(jiao)多(duo)，跟補(bu)自行車胎(tai)方法(fa)(fa)差不多(duo)。操作方法(fa)(fa)是從車上(shang)拆(chai)下(xia)輪(lun)胎(tai)，再(zai)用扒胎(tai)機(ji)把輪(lun)胎(tai)從輪(lun)轂上(shang)拆(chai)下(xia)來，找到(dao)輪(lun)胎(tai)扎釘處，進行打磨，最后貼(tie)上(shang)膠片。

      優點是(shi)比較結實(shi)耐用，可靠性(xing)較高，價格也不貴，幾十塊錢(qian)就能搞定，貼片(pian)(pian)質量也有好壞之(zhi)分。不足(zu)之(zhi)處(chu)在(zai)于，因(yin)為(wei)補胎(tai)只是(shi)在(zai)輪(lun)(lun)胎(tai)內側貼了(le)一個(ge)膠(jiao)片(pian)(pian)，輪(lun)(lun)胎(tai)外(wai)側以及中間(jian)都沒有填補東西，還是(shi)有個(ge)孔洞(dong)(dong)，這個(ge)地方(fang)很脆(cui)弱，所以若是(shi)有尖銳的石頭正(zheng)好碰在(zai)這里，會很容易引起損傷(shang)。輪(lun)(lun)胎(tai)壓到有腐蝕性(xing)的東西，比如油液、酸雨(yu)等，會沿著孔洞(dong)(dong)進去直接(jie)腐蝕補胎(tai)貼片(pian)(pian)和(he)輪(lun)(lun)胎(tai)內部橡(xiang)膠(jiao)，對輪(lun)(lun)胎(tai)造成損害。

3、蘑菇釘補(bu)胎(tai)，也(ye)叫膠釘。這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)補(bu)胎(tai)的(de)(de)操作(zuo)方法和上(shang)面冷(leng)補(bu)的(de)(de)方法相同(tong)，不一樣(yang)的(de)(de)就(jiu)是(shi)補(bu)胎(tai)的(de)(de)材料不一樣(yang)，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)材料除了一個(ge)(ge)和冷(leng)補(bu)一樣(yang)的(de)(de)膠片(pian)外，在(zai)膠片(pian)的(de)(de)中心還有(you)一個(ge)(ge)橡膠尾巴(ba)，樣(yang)子(zi)就(jiu)像是(shi)一個(ge)(ge)小蘑菇，像大頭(tou)釘。補(bu)胎(tai)時(shi)除了把(ba)膠片(pian)貼(tie)上(shang)，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)膠條尾巴(ba)也(ye)要從輪(lun)(lun)胎(tai)內側穿(chuan)出來，穿(chuan)到輪(lun)(lun)胎(tai)外側，再把(ba)多余的(de)(de)減掉。這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)可靠性就(jiu)非常高(gao)了，也(ye)完美解決了冷(leng)補(bu)的(de)(de)不足，扎釘處的(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)中間都填補(bu)上(shang)東西了，洞口也(ye)堵住了。就(jiu)是(shi)價格要貴一些，便宜的(de)(de)得(de)一百多。

4、火(huo)(huo)補。這個方(fang)法其實用(yong)(yong)的不太多(duo)，因為操作復雜，太費(fei)時間。操作也是和冷補方(fang)法一樣，也是有一個膠片(pian)，但這個膠片(pian)不是貼上就(jiu)完事的，需(xu)要用(yong)(yong)一個加熱(re)裝(zhuang)置烘烤，把(ba)這個貼片(pian)烤化了，讓它融入到(dao)輪胎的傷口里(li)面(mian)，冷卻之后，就(jiu)和輪胎融為一體了，可(ke)靠(kao)性(xing)更(geng)高(gao)。但是因為對(dui)施工技術要求(qiu)高(gao)，并(bing)且(qie)費(fei)時間，操作不好很容易損失輪胎，所以很多(duo)補胎店都不會(hui)給用(yong)(yong)火(huo)(huo)補。

      無(wu)論是用哪(na)種補胎(tai)(tai)，輪(lun)胎(tai)(tai)動(dong)平(ping)衡(heng)一定要(yao)讓做一下，很多(duo)(duo)補胎(tai)(tai)店操作不規(gui)范(fan)，補完了(le)也不做動(dong)平(ping)衡(heng)，直接給(gei)你裝車上了(le)。若輪(lun)胎(tai)(tai)動(dong)平(ping)衡(heng)差的(de)太(tai)多(duo)(duo)，高速行駛(shi)起(qi)來車子會(hui)發(fa)抖的(de)，所以動(dong)平(ping)衡(heng)是必須要(yao)做的(de)。