常見的有(you)以下四種補胎方式(shi)。

1、塞(sai)(sai)膠(jiao)(jiao)條(tiao)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)。這個是(shi)(shi)最原始(shi)的一(yi)種補(bu)胎(tai)(tai)(tai)方(fang)式，補(bu)胎(tai)(tai)(tai)方(fang)法是(shi)(shi)，用一(yi)個錐(zhui)子從(cong)扎(zha)胎(tai)(tai)(tai)的地方(fang)扎(zha)進(jin)去，擴大一(yi)下(xia)傷口，不(bu)擴大的話(hua)膠(jiao)(jiao)條(tiao)塞(sai)(sai)不(bu)進(jin)去，然后再把帶膠(jiao)(jiao)的膠(jiao)(jiao)條(tiao)從(cong)傷口處(chu)塞(sai)(sai)進(jin)去，再把漏在外面的膠(jiao)(jiao)條(tiao)割掉，補(bu)胎(tai)(tai)(tai)完畢。原理(li)是(shi)(shi)因為輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)橡膠(jiao)(jiao)有彈性(xing)，把膠(jiao)(jiao)條(tiao)緊緊的擠住(zhu)擠住(zhu)了，保持(chi)氣(qi)密性(xing)，膠(jiao)(jiao)條(tiao)表面也有膠(jiao)(jiao)，也能夠粘(zhan)住(zhu)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，保持(chi)不(bu)掉下(xia)來。

      優點就(jiu)是操作簡單(dan)，不用(yong)拆卸(xie)輪(lun)胎，也不需要做(zuo)動平衡，幾分鐘(zhong)時間(jian)就(jiu)能(neng)搞(gao)定，價格(ge)便宜(yi)。缺點是很大(da)的(de)，補胎的(de)時候需要擴大(da)傷(shang)口，對輪(lun)胎有(you)損害，并且不耐(nai)用(yong)，可靠性差(cha)，時間(jian)久(jiu)了(le)會出(chu)現慢漏氣的(de)情況(kuang)。所以(yi)(yi)正(zheng)常補胎是不建(jian)議用(yong)這(zhe)種方法的(de)，除非你在荒山野(ye)嶺沒有(you)其他補胎方法，應急用(yong)倒是可以(yi)(yi)。

2、冷補，也就是常(chang)說的(de)(de)貼片的(de)(de)方法(fa)(fa)(fa)。這(zhe)個是比較主(zhu)流的(de)(de)方法(fa)(fa)(fa)，應用較多(duo)，跟補自(zi)行(xing)車(che)胎(tai)(tai)方法(fa)(fa)(fa)差(cha)不(bu)多(duo)。操作方法(fa)(fa)(fa)是從車(che)上(shang)拆下輪胎(tai)(tai)，再用扒胎(tai)(tai)機把輪胎(tai)(tai)從輪轂上(shang)拆下來(lai)，找到輪胎(tai)(tai)扎(zha)釘處，進行(xing)打磨，最后貼上(shang)膠(jiao)片。

      優(you)點是比較結實耐用，可靠性較高，價(jia)格也(ye)不(bu)貴，幾十塊錢就(jiu)能搞定，貼(tie)(tie)片質量(liang)也(ye)有好壞之(zhi)分。不(bu)足(zu)之(zhi)處在(zai)于，因為(wei)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)只(zhi)是在(zai)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)內側貼(tie)(tie)了一個膠片，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)外側以(yi)及(ji)中間都沒有填補(bu)(bu)東西(xi)，還是有個孔洞，這個地方很(hen)脆弱，所以(yi)若是有尖(jian)銳的石頭正好碰在(zai)這里，會很(hen)容易(yi)引起損(sun)傷。輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)壓到有腐(fu)蝕(shi)性的東西(xi)，比如油液、酸雨等，會沿著(zhu)孔洞進去直接(jie)腐(fu)蝕(shi)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)貼(tie)(tie)片和輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)內部橡膠，對輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)造成損(sun)害。

3、蘑(mo)菇(gu)釘(ding)補(bu)胎(tai)，也(ye)叫膠(jiao)釘(ding)。這個(ge)(ge)補(bu)胎(tai)的(de)(de)操作方法和(he)上面冷補(bu)的(de)(de)方法相同，不(bu)一樣的(de)(de)就(jiu)是(shi)補(bu)胎(tai)的(de)(de)材(cai)料不(bu)一樣，這個(ge)(ge)材(cai)料除(chu)了(le)(le)(le)(le)一個(ge)(ge)和(he)冷補(bu)一樣的(de)(de)膠(jiao)片外(wai)，在膠(jiao)片的(de)(de)中心(xin)還(huan)有一個(ge)(ge)橡(xiang)膠(jiao)尾(wei)巴，樣子就(jiu)像(xiang)是(shi)一個(ge)(ge)小蘑(mo)菇(gu)，像(xiang)大頭釘(ding)。補(bu)胎(tai)時除(chu)了(le)(le)(le)(le)把(ba)膠(jiao)片貼(tie)上，這個(ge)(ge)膠(jiao)條尾(wei)巴也(ye)要從輪胎(tai)內側(ce)穿(chuan)出來，穿(chuan)到輪胎(tai)外(wai)側(ce)，再把(ba)多(duo)余的(de)(de)減(jian)掉。這個(ge)(ge)可靠(kao)性就(jiu)非常高了(le)(le)(le)(le)，也(ye)完(wan)美解(jie)決(jue)了(le)(le)(le)(le)冷補(bu)的(de)(de)不(bu)足，扎釘(ding)處(chu)的(de)(de)輪胎(tai)中間都填(tian)補(bu)上東(dong)西了(le)(le)(le)(le)，洞口(kou)也(ye)堵(du)住了(le)(le)(le)(le)。就(jiu)是(shi)價格要貴一些(xie)，便宜的(de)(de)得(de)一百多(duo)。

4、火補(bu)。這個方(fang)法(fa)其實用(yong)的不太多(duo)，因為(wei)(wei)操(cao)作復雜，太費(fei)時間。操(cao)作也是(shi)(shi)和冷補(bu)方(fang)法(fa)一樣，也是(shi)(shi)有一個膠片，但(dan)這個膠片不是(shi)(shi)貼(tie)上就完事的，需(xu)要(yao)用(yong)一個加熱(re)裝置烘烤(kao)，把這個貼(tie)片烤(kao)化了，讓它(ta)融(rong)入到輪(lun)胎的傷口里面，冷卻之(zhi)后，就和輪(lun)胎融(rong)為(wei)(wei)一體(ti)了，可靠性更高(gao)(gao)。但(dan)是(shi)(shi)因為(wei)(wei)對施工技術要(yao)求高(gao)(gao)，并且費(fei)時間，操(cao)作不好很容易損失(shi)輪(lun)胎，所以(yi)很多(duo)補(bu)胎店都不會(hui)給用(yong)火補(bu)。

      無論是用哪種(zhong)補(bu)胎(tai)，輪(lun)胎(tai)動(dong)平(ping)(ping)衡(heng)一(yi)定要(yao)讓做一(yi)下，很多補(bu)胎(tai)店操(cao)作不規(gui)范，補(bu)完了(le)也不做動(dong)平(ping)(ping)衡(heng)，直接給你(ni)裝(zhuang)車(che)上了(le)。若輪(lun)胎(tai)動(dong)平(ping)(ping)衡(heng)差的(de)太多，高速行駛起來車(che)子(zi)會發(fa)抖的(de)，所以動(dong)平(ping)(ping)衡(heng)是必須要(yao)做的(de)。