常見的有以下四種補胎方式。

1、塞(sai)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)補(bu)胎。這個(ge)是(shi)最(zui)原始的一種補(bu)胎方(fang)式，補(bu)胎方(fang)法是(shi)，用一個(ge)錐子從(cong)扎胎的地方(fang)扎進去，擴(kuo)大一下傷口(kou)，不(bu)擴(kuo)大的話膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)塞(sai)不(bu)進去，然(ran)后再(zai)把(ba)帶膠(jiao)(jiao)(jiao)的膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)從(cong)傷口(kou)處塞(sai)進去，再(zai)把(ba)漏在外面(mian)的膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)割(ge)掉，補(bu)胎完畢。原理是(shi)因(yin)為輪胎橡膠(jiao)(jiao)(jiao)有(you)彈性，把(ba)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)緊(jin)緊(jin)的擠住(zhu)擠住(zhu)了，保(bao)持氣密(mi)性，膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)表面(mian)也有(you)膠(jiao)(jiao)(jiao)，也能夠粘住(zhu)輪胎，保(bao)持不(bu)掉下來。

      優點(dian)就是操作簡單，不(bu)用(yong)(yong)拆(chai)卸(xie)輪胎(tai)(tai)，也不(bu)需(xu)要(yao)做動(dong)平衡，幾分鐘時(shi)間就能(neng)搞定(ding)，價格便宜(yi)。缺點(dian)是很大的(de)，補胎(tai)(tai)的(de)時(shi)候需(xu)要(yao)擴大傷口，對輪胎(tai)(tai)有損害，并且不(bu)耐用(yong)(yong)，可靠性差，時(shi)間久了(le)會出(chu)現慢漏氣的(de)情況。所(suo)以正(zheng)常補胎(tai)(tai)是不(bu)建議(yi)用(yong)(yong)這種(zhong)方法的(de)，除非你在荒山野嶺沒有其(qi)他補胎(tai)(tai)方法，應急用(yong)(yong)倒(dao)是可以。

2、冷補(bu)(bu)，也就是(shi)常(chang)說的貼(tie)片(pian)的方法。這個是(shi)比較(jiao)主(zhu)流的方法，應(ying)用較(jiao)多(duo)，跟補(bu)(bu)自(zi)行車胎(tai)方法差不(bu)多(duo)。操作方法是(shi)從(cong)車上拆(chai)下輪胎(tai)，再用扒胎(tai)機把輪胎(tai)從(cong)輪轂上拆(chai)下來，找到輪胎(tai)扎釘處，進行打(da)磨，最后貼(tie)上膠片(pian)。

      優點是(shi)(shi)比較結實耐用，可靠性(xing)較高，價格也不貴，幾十塊錢就能搞(gao)定(ding)，貼(tie)片質量也有(you)好(hao)壞之分。不足之處在于(yu)，因(yin)為補胎(tai)只是(shi)(shi)在輪(lun)(lun)胎(tai)內側(ce)貼(tie)了一個膠片，輪(lun)(lun)胎(tai)外側(ce)以(yi)及(ji)中(zhong)間都沒(mei)有(you)填(tian)補東西，還是(shi)(shi)有(you)個孔洞，這(zhe)個地方很脆弱，所以(yi)若是(shi)(shi)有(you)尖(jian)銳(rui)的石頭正好(hao)碰在這(zhe)里，會很容易引起(qi)損傷。輪(lun)(lun)胎(tai)壓(ya)到有(you)腐蝕(shi)性(xing)的東西，比如油液、酸雨等，會沿(yan)著孔洞進去直接腐蝕(shi)補胎(tai)貼(tie)片和輪(lun)(lun)胎(tai)內部橡膠，對(dui)輪(lun)(lun)胎(tai)造(zao)成損害。

3、蘑菇(gu)釘補(bu)(bu)胎(tai)(tai)，也叫膠(jiao)釘。這個(ge)(ge)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)操(cao)作方法和(he)上面冷補(bu)(bu)的(de)方法相同，不(bu)一樣(yang)的(de)就是(shi)(shi)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)材料不(bu)一樣(yang)，這個(ge)(ge)材料除了一個(ge)(ge)和(he)冷補(bu)(bu)一樣(yang)的(de)膠(jiao)片(pian)外，在膠(jiao)片(pian)的(de)中(zhong)心(xin)還有一個(ge)(ge)橡膠(jiao)尾巴(ba)，樣(yang)子(zi)就像是(shi)(shi)一個(ge)(ge)小蘑菇(gu)，像大(da)頭釘。補(bu)(bu)胎(tai)(tai)時除了把膠(jiao)片(pian)貼(tie)上，這個(ge)(ge)膠(jiao)條尾巴(ba)也要從輪胎(tai)(tai)內側穿(chuan)出來，穿(chuan)到輪胎(tai)(tai)外側，再(zai)把多余的(de)減(jian)掉。這個(ge)(ge)可靠性就非常(chang)高了，也完(wan)美解決(jue)了冷補(bu)(bu)的(de)不(bu)足，扎(zha)釘處(chu)的(de)輪胎(tai)(tai)中(zhong)間都填補(bu)(bu)上東西了，洞口也堵(du)住了。就是(shi)(shi)價格要貴一些，便宜(yi)的(de)得(de)一百(bai)多。

4、火補。這個(ge)方法(fa)其實用的不(bu)(bu)太多(duo)，因(yin)為操(cao)(cao)作(zuo)復(fu)雜，太費時(shi)間(jian)。操(cao)(cao)作(zuo)也是(shi)和(he)冷補方法(fa)一(yi)(yi)樣，也是(shi)有(you)一(yi)(yi)個(ge)膠片，但這個(ge)膠片不(bu)(bu)是(shi)貼上就完事的，需(xu)要用一(yi)(yi)個(ge)加熱裝置烘烤，把(ba)這個(ge)貼片烤化了(le)，讓它融(rong)入(ru)到輪(lun)胎(tai)的傷(shang)口里面，冷卻(que)之后，就和(he)輪(lun)胎(tai)融(rong)為一(yi)(yi)體了(le)，可靠(kao)性更高。但是(shi)因(yin)為對施工技術(shu)要求高，并(bing)且(qie)費時(shi)間(jian)，操(cao)(cao)作(zuo)不(bu)(bu)好很(hen)容易損(sun)失輪(lun)胎(tai)，所以很(hen)多(duo)補胎(tai)店都不(bu)(bu)會給(gei)用火補。

      無論是(shi)用哪(na)種補胎(tai)，輪胎(tai)動(dong)平(ping)衡(heng)(heng)一定要讓做(zuo)一下，很多補胎(tai)店(dian)操作不(bu)規范(fan)，補完了也不(bu)做(zuo)動(dong)平(ping)衡(heng)(heng)，直(zhi)接給(gei)你(ni)裝車上了。若輪胎(tai)動(dong)平(ping)衡(heng)(heng)差的(de)太多，高速行駛起來車子會發抖的(de)，所以動(dong)平(ping)衡(heng)(heng)是(shi)必須要做(zuo)的(de)。