常見的有以下四種補胎方式。

1、塞(sai)膠條補胎(tai)。這個是(shi)最原(yuan)(yuan)始(shi)的(de)一種補胎(tai)方(fang)(fang)式，補胎(tai)方(fang)(fang)法是(shi)，用一個錐子從(cong)扎胎(tai)的(de)地方(fang)(fang)扎進(jin)去，擴大(da)一下傷口，不(bu)擴大(da)的(de)話膠條塞(sai)不(bu)進(jin)去，然(ran)后再把帶膠的(de)膠條從(cong)傷口處塞(sai)進(jin)去，再把漏(lou)在(zai)外面的(de)膠條割(ge)掉，補胎(tai)完(wan)畢。原(yuan)(yuan)理是(shi)因為(wei)輪胎(tai)橡(xiang)膠有(you)彈性(xing)(xing)，把膠條緊緊的(de)擠住(zhu)(zhu)擠住(zhu)(zhu)了，保(bao)持氣(qi)密性(xing)(xing)，膠條表面也(ye)有(you)膠，也(ye)能夠粘(zhan)住(zhu)(zhu)輪胎(tai)，保(bao)持不(bu)掉下來。

      優(you)點就是(shi)操(cao)作(zuo)簡單，不用(yong)拆卸(xie)輪(lun)胎(tai)，也不需要做動平衡，幾分鐘時間(jian)就能搞定，價(jia)格便宜。缺點是(shi)很大的(de)，補(bu)胎(tai)的(de)時候需要擴大傷(shang)口，對輪(lun)胎(tai)有損(sun)害(hai)，并且(qie)不耐(nai)用(yong)，可靠性(xing)差，時間(jian)久了會出現慢(man)漏(lou)氣的(de)情(qing)況。所以(yi)正常補(bu)胎(tai)是(shi)不建(jian)議用(yong)這種方法(fa)的(de)，除非你在荒山野嶺沒(mei)有其他補(bu)胎(tai)方法(fa)，應急用(yong)倒是(shi)可以(yi)。

2、冷補，也就(jiu)是(shi)常說的(de)貼片(pian)的(de)方法(fa)。這個是(shi)比(bi)較(jiao)主流(liu)的(de)方法(fa)，應用較(jiao)多，跟補自(zi)行車胎方法(fa)差(cha)不(bu)多。操作方法(fa)是(shi)從車上(shang)(shang)拆下(xia)輪胎，再(zai)用扒胎機把(ba)輪胎從輪轂上(shang)(shang)拆下(xia)來，找到輪胎扎釘處，進行打磨，最(zui)后貼上(shang)(shang)膠片(pian)。

      優點是比較結實耐用(yong)，可靠(kao)性(xing)較高(gao)，價格也不貴(gui)，幾十塊錢就(jiu)能搞定，貼片(pian)質(zhi)量也有(you)好壞之分。不足之處在于，因為補(bu)胎只是在輪(lun)(lun)胎內側貼了一(yi)個(ge)膠片(pian)，輪(lun)(lun)胎外側以及中間都(dou)沒有(you)填補(bu)東西(xi)，還(huan)是有(you)個(ge)孔洞，這(zhe)個(ge)地方(fang)很(hen)脆弱，所以若是有(you)尖銳的(de)(de)石頭(tou)正好碰在這(zhe)里(li)，會(hui)很(hen)容易引起損傷。輪(lun)(lun)胎壓到有(you)腐蝕性(xing)的(de)(de)東西(xi)，比如油液(ye)、酸雨等，會(hui)沿著(zhu)孔洞進(jin)去直接腐蝕補(bu)胎貼片(pian)和輪(lun)(lun)胎內部橡膠，對輪(lun)(lun)胎造(zao)成損害。

3、蘑菇(gu)釘補(bu)(bu)(bu)胎(tai)，也(ye)叫膠釘。這個補(bu)(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)操作方法(fa)和(he)上(shang)面冷補(bu)(bu)(bu)的(de)(de)方法(fa)相同，不一(yi)(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)就是(shi)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)材料不一(yi)(yi)(yi)樣(yang)，這個材料除了(le)(le)一(yi)(yi)(yi)個和(he)冷補(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)膠片外(wai)，在膠片的(de)(de)中(zhong)心還(huan)有一(yi)(yi)(yi)個橡膠尾(wei)巴，樣(yang)子就像是(shi)一(yi)(yi)(yi)個小(xiao)蘑菇(gu)，像大頭(tou)釘。補(bu)(bu)(bu)胎(tai)時除了(le)(le)把膠片貼上(shang)，這個膠條尾(wei)巴也(ye)要從輪(lun)胎(tai)內側穿出來，穿到輪(lun)胎(tai)外(wai)側，再把多(duo)余的(de)(de)減掉。這個可靠性就非常高了(le)(le)，也(ye)完美(mei)解決了(le)(le)冷補(bu)(bu)(bu)的(de)(de)不足，扎(zha)釘處的(de)(de)輪(lun)胎(tai)中(zhong)間(jian)都填補(bu)(bu)(bu)上(shang)東西了(le)(le)，洞口也(ye)堵住了(le)(le)。就是(shi)價格要貴一(yi)(yi)(yi)些，便宜的(de)(de)得一(yi)(yi)(yi)百多(duo)。

4、火補。這個(ge)方(fang)法(fa)其實用(yong)的不(bu)(bu)太(tai)(tai)多，因(yin)為操作復雜，太(tai)(tai)費(fei)時(shi)間(jian)。操作也(ye)是和冷補方(fang)法(fa)一(yi)(yi)樣，也(ye)是有一(yi)(yi)個(ge)膠(jiao)片(pian)，但這個(ge)膠(jiao)片(pian)不(bu)(bu)是貼上就完事的，需(xu)要用(yong)一(yi)(yi)個(ge)加熱裝置(zhi)烘烤(kao)，把(ba)這個(ge)貼片(pian)烤(kao)化(hua)了，讓它融(rong)入到輪胎的傷口里面，冷卻之后，就和輪胎融(rong)為一(yi)(yi)體了，可靠性更高。但是因(yin)為對施(shi)工技(ji)術要求高，并且(qie)費(fei)時(shi)間(jian)，操作不(bu)(bu)好(hao)很容易損失(shi)輪胎，所以很多補胎店(dian)都不(bu)(bu)會給用(yong)火補。

      無論是用哪種(zhong)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)，輪(lun)胎(tai)(tai)動平(ping)衡一定要(yao)讓做(zuo)(zuo)一下，很多(duo)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)店操作不規范，補(bu)(bu)完了(le)也(ye)不做(zuo)(zuo)動平(ping)衡，直接(jie)給(gei)你裝(zhuang)車上了(le)。若輪(lun)胎(tai)(tai)動平(ping)衡差的太(tai)多(duo)，高速行駛起(qi)來車子(zi)會發抖的，所以(yi)動平(ping)衡是必須要(yao)做(zuo)(zuo)的。