常(chang)見的有以下四種補(bu)胎方式。

1、塞(sai)膠(jiao)(jiao)條(tiao)補(bu)胎(tai)(tai)。這個是(shi)最原始(shi)的(de)(de)(de)一種補(bu)胎(tai)(tai)方(fang)式(shi)，補(bu)胎(tai)(tai)方(fang)法是(shi)，用一個錐子從(cong)扎胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)地方(fang)扎進(jin)去(qu)(qu)，擴(kuo)大(da)一下(xia)傷口，不(bu)(bu)擴(kuo)大(da)的(de)(de)(de)話膠(jiao)(jiao)條(tiao)塞(sai)不(bu)(bu)進(jin)去(qu)(qu)，然后再(zai)把(ba)帶(dai)膠(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)從(cong)傷口處塞(sai)進(jin)去(qu)(qu)，再(zai)把(ba)漏在外面的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)割掉(diao)，補(bu)胎(tai)(tai)完畢。原理是(shi)因為輪胎(tai)(tai)橡膠(jiao)(jiao)有彈性，把(ba)膠(jiao)(jiao)條(tiao)緊緊的(de)(de)(de)擠(ji)住(zhu)擠(ji)住(zhu)了(le)，保持(chi)氣(qi)密性，膠(jiao)(jiao)條(tiao)表(biao)面也有膠(jiao)(jiao)，也能夠粘(zhan)住(zhu)輪胎(tai)(tai)，保持(chi)不(bu)(bu)掉(diao)下(xia)來。

      優點就(jiu)是(shi)操(cao)作簡單(dan)，不(bu)用(yong)拆卸輪胎，也不(bu)需要做動(dong)平衡，幾分鐘時間就(jiu)能搞定，價格便(bian)宜。缺點是(shi)很大(da)的，補(bu)胎的時候(hou)需要擴大(da)傷口，對輪胎有(you)損害，并(bing)且不(bu)耐用(yong)，可(ke)靠性(xing)差(cha)，時間久了會出現慢漏氣的情況。所以(yi)正常補(bu)胎是(shi)不(bu)建(jian)議(yi)用(yong)這種方法(fa)的，除非你(ni)在(zai)荒山野嶺沒有(you)其他補(bu)胎方法(fa)，應急用(yong)倒是(shi)可(ke)以(yi)。

2、冷補(bu)(bu)，也就(jiu)是(shi)常說的貼(tie)片的方法(fa)。這個是(shi)比較主(zhu)流的方法(fa)，應用較多，跟補(bu)(bu)自行車胎方法(fa)差不多。操(cao)作(zuo)方法(fa)是(shi)從車上拆(chai)(chai)下輪(lun)(lun)胎，再用扒胎機(ji)把輪(lun)(lun)胎從輪(lun)(lun)轂上拆(chai)(chai)下來(lai)，找到輪(lun)(lun)胎扎釘(ding)處，進行打磨，最后貼(tie)上膠片。

      優點是(shi)比較結(jie)實耐用，可靠性較高，價格也不貴，幾十塊錢(qian)就能搞定，貼片(pian)質量(liang)也有(you)(you)好壞之分。不足之處(chu)在于(yu)，因為補(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)只是(shi)在輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)內(nei)側貼了一個(ge)膠片(pian)，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)外(wai)側以及中(zhong)間都沒有(you)(you)填補(bu)東(dong)西，還(huan)是(shi)有(you)(you)個(ge)孔洞，這(zhe)(zhe)個(ge)地(di)方很(hen)脆(cui)弱，所以若(ruo)是(shi)有(you)(you)尖銳的石頭正好碰在這(zhe)(zhe)里，會(hui)很(hen)容易引(yin)起損傷。輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)到有(you)(you)腐蝕性的東(dong)西，比如油液、酸雨等，會(hui)沿著孔洞進去直(zhi)接腐蝕補(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)貼片(pian)和輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)內(nei)部橡膠，對輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)造成損害。

3、蘑菇釘補(bu)胎(tai)(tai)，也叫膠(jiao)(jiao)釘。這個補(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)操(cao)作方法和上面冷補(bu)的(de)(de)(de)(de)方法相同(tong)，不(bu)一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)就是補(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)材(cai)料不(bu)一(yi)樣(yang)，這個材(cai)料除了(le)一(yi)個和冷補(bu)一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)片外，在膠(jiao)(jiao)片的(de)(de)(de)(de)中心(xin)還(huan)有一(yi)個橡(xiang)膠(jiao)(jiao)尾(wei)巴，樣(yang)子就像是一(yi)個小蘑菇，像大頭釘。補(bu)胎(tai)(tai)時除了(le)把(ba)膠(jiao)(jiao)片貼上，這個膠(jiao)(jiao)條(tiao)尾(wei)巴也要從輪(lun)胎(tai)(tai)內(nei)側穿出來(lai)，穿到輪(lun)胎(tai)(tai)外側，再把(ba)多(duo)余的(de)(de)(de)(de)減掉。這個可靠性就非常高(gao)了(le)，也完(wan)美解決(jue)了(le)冷補(bu)的(de)(de)(de)(de)不(bu)足，扎釘處(chu)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)中間都(dou)填補(bu)上東西(xi)了(le)，洞口也堵住了(le)。就是價格(ge)要貴一(yi)些，便宜的(de)(de)(de)(de)得一(yi)百(bai)多(duo)。

4、火補。這個方法其實用的不(bu)太(tai)多，因為操(cao)作復雜，太(tai)費(fei)時(shi)間(jian)。操(cao)作也是和(he)冷補方法一樣(yang)，也是有一個膠片，但這個膠片不(bu)是貼上就(jiu)(jiu)完事(shi)的，需要(yao)用一個加(jia)熱裝置烘烤，把這個貼片烤化了，讓(rang)它(ta)融入到輪胎的傷口里面，冷卻之后，就(jiu)(jiu)和(he)輪胎融為一體了，可靠(kao)性更高。但是因為對施工(gong)技(ji)術要(yao)求高，并(bing)且費(fei)時(shi)間(jian)，操(cao)作不(bu)好很(hen)容易損失輪胎，所以很(hen)多補胎店都不(bu)會給用火補。

      無論(lun)是用哪種補胎(tai)(tai)，輪胎(tai)(tai)動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)一定要讓(rang)做(zuo)一下，很多補胎(tai)(tai)店(dian)操作(zuo)不規范(fan)，補完了也不做(zuo)動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)，直接給(gei)你(ni)裝車(che)上了。若輪胎(tai)(tai)動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)差(cha)的(de)太多，高速行駛起來車(che)子會發抖(dou)的(de)，所以動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)是必須要做(zuo)的(de)。