“換(huan)輪胎(tai)”對(dui)于大多(duo)數人(ren)而言，確實是(shi)個(ge)很不(bu)起眼(yan)的(de)事情。然而，錯誤的(de)操作(zuo)會對(dui)車和(he)人(ren)造(zao)成(cheng)不(bu)必要(yao)的(de)傷(shang)害。相信有很多(duo)人(ren)都(dou)遇到過(guo)這類(lei)問題(ti)，使(shi)用(yong)扒(ba)胎(tai)機(ji)扒(ba)胎(tai)的(de)時候出現(xian)撕胎(tai)、爆(bao)胎(tai)等(deng)現(xian)象。下面小(xiao)編為您(nin)整理(li)了扒(ba)胎(tai)機(ji)如何正(zheng)確使(shi)用(yong)的(de)流程：

扒胎機(ji)如何(he)使用?應(ying)用流(liu)程如下：

準備工作(zuo)：較早(zao)要(yao)將車(che)胎(tai)氣排盡，取下(xia)氣門(men)芯(xin)，也要(yao)將車(che)胎(tai)的配重塊拆下(xia)來。

應(ying)用側邊工作壓(ya)(ya)力(li)器將車(che)(che)胎從剛圈槽中壓(ya)(ya)出來(留意(yi)壓(ya)(ya)胎時一(yi)定(ding)要(yao)繞(rao)開(kai)氣門嘴)，再將壓(ya)(ya)出來的車(che)(che)胎放進(jin)扒胎機的車(che)(che)胎固定(ding)夾板上。

將(jiang)鎖緊(jin)搖桿移(yi)到(dao)車胎(tai)上(shang)適合(he)的部位卡緊(jin)，以后應用扒胎(tai)專用型的撬(qiao)杠(gang)將(jiang)車胎(tai)翹起來，另外摁住撬(qiao)杠(gang)避免 滑掉，再踩操縱腳踏(ta)板。

拆里側車胎(tai)時將(jiang)(jiang)左方拉到比較高(gao)處，將(jiang)(jiang)撬(qiao)杠(gang)插到右邊比較低部(bu)隨后將(jiang)(jiang)車胎(tai)翹到拆卸(xie)頭頂，以(yi)后漸漸地(di)踩控制塔板(ban)。

車(che)胎拿到后要在車(che)胎里側(ce)接(jie)近鋼(gang)圈的那一部(bu)分(fen)刷上潤滑油脂(沒潤滑油脂可以用肥皂(zao)液替代)。

隨后正確認識(shi)哪(na)(na)側是正臉哪(na)(na)側是背面(能看(kan)車胎的出(chu)廠日(ri)期(qi)，有(you)出(chu)廠日(ri)期(qi)的那面便是正臉)

裝車(che)胎時要將車(che)胎往里推(tui)，也要留意拆卸(xie)頭(tou)一(yi)頭(tou)在兩側(ce)一(yi)頭(tou)在里側(ce)，踩操縱腳踏板的(de)另(ling)外還要壓(ya)著車(che)胎，第(di)二圈(quan)的(de)情(qing)況(kuang)下方(fang)式一(yi)樣(yang)，可是(shi)要用撬杠壓(ya)著車(che)胎。

胎裝進鋼圈后便是打(da)(da)氣，打(da)(da)氣時要留(liu)意先(xian)打(da)(da)氣再裝氣門芯，打(da)(da)氣時車胎會(hui)傳出好幾(ji)聲聲響，一般家(jia)用小汽車輪胎胎壓為(wei)0.2~0.25MPa。

1、扒胎機(ji)開關(guan)電源務必處在(zai)一切正(zheng)(zheng)常(chang)情況(kuang)，非(fei)(fei)運(yun)行狀(zhuang)態下開關(guan)電源處在(zai)關(guan)掉部(bu)位.內機(ji)標(biao)準氣(qi)壓處在(zai)一切正(zheng)(zheng)常(chang)工作壓力，非(fei)(fei)運(yun)行狀(zhuang)態下不聯接通風風管。

2、拆換車胎以前查驗車胎框(kuang)有(you)木有(you)形變，氣嘴有(you)木有(you)漏汽(qi)和裂痕(hen)。

3、扭(niu)開氣(qi)嘴把輪胎氣(qi)壓(ya)標準排(pai)掉，把車胎放置縮小(xiao)臂正(zheng)中間，實際操作縮小(xiao)臂使車胎兩側(ce)與輪框分離出來(lai)。

5、新車胎(tai)裝處時車胎(tai)漂亮往上，實際操(cao)作(zuo)各電源開關裝上車胎(tai)。

安裝車(che)胎前一(yi)樣(yang)得先(xian)擦抹肥皂液(ye)潤化→車(che)胎背面先(xian)進到(dao)輪圈(quan)，這(zhe)時不用采用撬(qiao)(qiao)杠→車(che)胎正臉進到(dao)輪圈(quan)時，得用撬(qiao)(qiao)杠輕(qing)按(當心撬(qiao)(qiao)杠滑(hua)掉)→換(huan)一(yi)個位置輕(qing)按。

1、留意扒胎機的拆卸頭與輪圈的間距(ju)，防止損害輪圈表層。

3、為避免汽車車胎(tai)上的傳感(gan)器毀壞，打氣嘴(zui)應(ying)放置(zhi)拆卸頭左邊一定間(jian)距。

4、轉為操縱腳(jiao)踏(ta)(ta)板(ban)絕不允許一步到(dao)位(wei)(液(ye)壓卡盤啟(qi)閉腳(jiao)踏(ta)(ta)板(ban)轉為操縱腳(jiao)踏(ta)(ta)板(ban)胎唇拆裝腳(jiao)踏(ta)(ta)板(ban))。

一(yi)般而言，轎車輪胎(tai)的(de)修復(fu)技(ji)術(shu)(shu)(shu)性根據轎車輪胎(tai)損傷水平，大概可(ke)分成三種：冷(leng)補技(ji)術(shu)(shu)(shu)性(內補或黏貼補)、熱補技(ji)術(shu)(shu)(shu)性(別名火(huo)補)和(he)密封膠條補胎(tai)技(ji)術(shu)(shu)(shu)性。

轎(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)的(de)冷補(bu)(bu)技術性說白了冷補(bu)(bu)是將負(fu)傷(shang)的(de)轎(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)從(cong)輪圈上卸掉，尋找傷(shang)口(kou)以后，將傷(shang)口(kou)處的(de)臟東(dong)西(xi)***后，從(cong)轎(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)里層貼上專(zhuan)用型(xing)的(de)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)套膠，進(jin)而進(jin)行防水堵漏。實際(ji)上，這類技術性相近單車(che)的(de)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)技術性，只(zhi)不(bu)過(guo)是必須(xu)專(zhuan)用型(xing)的(de)扒胎(tai)(tai)機及補(bu)(bu)胎(tai)(tai)套膠才可(ke)以進(jin)行。

其優(you)勢是能夠對很(hen)(hen)大(da)的轎車(che)輪(lun)胎傷口開展(zhan)修復，缺陷是不足(zu)經久耐(nai)用(yong)，在歷經一段時間的浸(jin)水或(huo)車(che)子汽車(che)行使(shi)以后，轎車(che)輪(lun)胎修復處(chu)很(hen)(hen)可能再次(ci)發生漏(lou)汽狀況。

轎(jiao)車輪(lun)(lun)胎的(de)熱(re)補技術性(別名火補)是完(wan)全的(de)補胎對策(ce)。轎(jiao)車輪(lun)(lun)胎熱(re)補技術性一(yi)樣要將(jiang)(jiang)轎(jiao)車輪(lun)(lun)胎從輪(lun)(lun)圈(quan)上卸掉，隨后將(jiang)(jiang)專用(yong)型的(de)生膠卷粘貼于傷(shang)口。再用(yong)烤制機對傷(shang)口開展烤制，直(zhi)到生膠卷與轎(jiao)車輪(lun)(lun)胎徹底迎合。

轎(jiao)車輪胎熱補技術(shu)性的益處是(shi)(shi)十分經久耐用，基礎擔(dan)心轎(jiao)車輪胎的傷口處會反復漏汽。但(dan)是(shi)(shi)它也(ye)是(shi)(shi)有(you)缺(que)陷(xian)，那(nei)便是(shi)(shi)工程(cheng)施工時的技術(shu)標準較高，由于一旦(dan)烤制(zhi)時的熟度操縱不(bu)太好，很可能會將轎(jiao)車輪胎烤糊(hu)，比較嚴重的還(huan)會繼續造成形(xing)變，那(nei)樣一來，對轎(jiao)車輪胎的損害就更(geng)變大(da)。

轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎(tai)密封膠(jiao)條修復(fu)技術性針對(dui)眾多(duo)的(de)(de)買(mai)車(che)人盆友而言，當您的(de)(de)靚(jing)車(che)行車(che)走在路上出現轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎(tai)被(bei)扎、漏汽(qi)狀況時，非常簡單好用的(de)(de)方式還(huan)是用密封膠(jiao)條法。