常(chang)見的有以(yi)下四種(zhong)補(bu)胎方式。

1、塞(sai)(sai)膠(jiao)條補胎(tai)(tai)。這(zhe)個是(shi)(shi)最(zui)原始的(de)一(yi)種補胎(tai)(tai)方式(shi)，補胎(tai)(tai)方法是(shi)(shi)，用一(yi)個錐子從扎胎(tai)(tai)的(de)地方扎進(jin)去(qu)，擴(kuo)大一(yi)下傷口，不擴(kuo)大的(de)話(hua)膠(jiao)條塞(sai)(sai)不進(jin)去(qu)，然后再把(ba)帶膠(jiao)的(de)膠(jiao)條從傷口處塞(sai)(sai)進(jin)去(qu)，再把(ba)漏在外面(mian)的(de)膠(jiao)條割掉，補胎(tai)(tai)完畢。原理是(shi)(shi)因為輪胎(tai)(tai)橡膠(jiao)有彈性(xing)，把(ba)膠(jiao)條緊(jin)緊(jin)的(de)擠住(zhu)擠住(zhu)了(le)，保(bao)持氣密性(xing)，膠(jiao)條表面(mian)也(ye)(ye)有膠(jiao)，也(ye)(ye)能(neng)夠粘住(zhu)輪胎(tai)(tai)，保(bao)持不掉下來(lai)。

      優點就(jiu)(jiu)是(shi)操作簡單，不(bu)(bu)用(yong)(yong)拆卸輪(lun)胎，也(ye)不(bu)(bu)需(xu)要做動平衡，幾分鐘時(shi)間就(jiu)(jiu)能搞定，價格便宜。缺點是(shi)很大(da)的(de)，補胎的(de)時(shi)候需(xu)要擴大(da)傷口，對輪(lun)胎有(you)損害(hai)，并且(qie)不(bu)(bu)耐用(yong)(yong)，可靠性差，時(shi)間久(jiu)了會出(chu)現慢漏氣的(de)情況(kuang)。所以正常(chang)補胎是(shi)不(bu)(bu)建議(yi)用(yong)(yong)這(zhe)種方法的(de)，除非你在荒(huang)山(shan)野嶺(ling)沒(mei)有(you)其(qi)他補胎方法，應急用(yong)(yong)倒是(shi)可以。

2、冷補(bu)，也就是常說的(de)貼片(pian)的(de)方法。這個(ge)是比較主流(liu)的(de)方法，應用較多(duo)(duo)，跟(gen)補(bu)自行車(che)(che)胎方法差不多(duo)(duo)。操作(zuo)方法是從(cong)車(che)(che)上(shang)(shang)拆(chai)(chai)下輪胎，再用扒(ba)胎機把輪胎從(cong)輪轂上(shang)(shang)拆(chai)(chai)下來，找到輪胎扎(zha)釘處，進行打磨，最后貼上(shang)(shang)膠片(pian)。

      優點(dian)是比(bi)較(jiao)結實耐用，可靠性較(jiao)高，價格也不貴(gui)，幾十(shi)塊(kuai)錢(qian)就能搞定(ding)，貼片質量也有(you)好(hao)壞之分。不足之處(chu)在(zai)于，因為(wei)補胎(tai)只是在(zai)輪(lun)胎(tai)內側貼了一個(ge)膠(jiao)(jiao)片，輪(lun)胎(tai)外側以及中間都沒(mei)有(you)填補東西(xi)，還是有(you)個(ge)孔洞，這個(ge)地方很脆弱，所以若是有(you)尖(jian)銳(rui)的(de)(de)石頭(tou)正好(hao)碰在(zai)這里(li)，會很容易引(yin)起損傷。輪(lun)胎(tai)壓到有(you)腐(fu)蝕性的(de)(de)東西(xi)，比(bi)如油液、酸雨等，會沿著孔洞進去(qu)直(zhi)接(jie)腐(fu)蝕補胎(tai)貼片和輪(lun)胎(tai)內部橡(xiang)膠(jiao)(jiao)，對輪(lun)胎(tai)造成損害。

3、蘑(mo)菇(gu)釘(ding)補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)，也叫膠(jiao)釘(ding)。這個(ge)(ge)(ge)補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)操作(zuo)方(fang)法和(he)(he)上面冷補(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)方(fang)法相同，不一(yi)(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)就(jiu)是(shi)(shi)補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)材(cai)(cai)料不一(yi)(yi)(yi)樣(yang)，這個(ge)(ge)(ge)材(cai)(cai)料除(chu)了(le)(le)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)和(he)(he)冷補(bu)(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)膠(jiao)片外(wai)，在膠(jiao)片的(de)(de)中心還有一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)橡膠(jiao)尾巴，樣(yang)子就(jiu)像是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)小蘑(mo)菇(gu)，像大頭釘(ding)。補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)時除(chu)了(le)(le)把膠(jiao)片貼上，這個(ge)(ge)(ge)膠(jiao)條尾巴也要(yao)從輪(lun)(lun)胎(tai)內側穿(chuan)出來，穿(chuan)到輪(lun)(lun)胎(tai)外(wai)側，再把多(duo)余的(de)(de)減(jian)掉。這個(ge)(ge)(ge)可(ke)靠性就(jiu)非常高(gao)了(le)(le)，也完美解決了(le)(le)冷補(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)不足，扎(zha)釘(ding)處的(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)中間都(dou)填補(bu)(bu)(bu)(bu)上東西了(le)(le)，洞口也堵住了(le)(le)。就(jiu)是(shi)(shi)價格要(yao)貴一(yi)(yi)(yi)些，便宜的(de)(de)得一(yi)(yi)(yi)百(bai)多(duo)。

4、火補(bu)。這個(ge)(ge)方法其實用的不(bu)(bu)太多，因為操作(zuo)(zuo)復雜，太費(fei)時間。操作(zuo)(zuo)也是和冷補(bu)方法一(yi)樣，也是有一(yi)個(ge)(ge)膠片(pian)(pian)，但(dan)這個(ge)(ge)膠片(pian)(pian)不(bu)(bu)是貼上(shang)就完(wan)事的，需(xu)要用一(yi)個(ge)(ge)加熱裝置烘烤，把這個(ge)(ge)貼片(pian)(pian)烤化了，讓它融(rong)入(ru)到輪(lun)(lun)胎的傷口里(li)面，冷卻(que)之后(hou)，就和輪(lun)(lun)胎融(rong)為一(yi)體(ti)了，可(ke)靠性更高(gao)。但(dan)是因為對施工技術要求高(gao)，并且費(fei)時間，操作(zuo)(zuo)不(bu)(bu)好(hao)很(hen)(hen)容易損(sun)失輪(lun)(lun)胎，所以(yi)很(hen)(hen)多補(bu)胎店(dian)都不(bu)(bu)會給用火補(bu)。

      無(wu)論是(shi)用哪種補胎(tai)(tai)，輪(lun)胎(tai)(tai)動(dong)平衡(heng)(heng)一定(ding)要讓做(zuo)(zuo)一下(xia)，很多補胎(tai)(tai)店(dian)操作不規范，補完了也不做(zuo)(zuo)動(dong)平衡(heng)(heng)，直接(jie)給你(ni)裝(zhuang)車上了。若輪(lun)胎(tai)(tai)動(dong)平衡(heng)(heng)差的(de)太多，高速行駛(shi)起來車子會發(fa)抖(dou)的(de)，所以動(dong)平衡(heng)(heng)是(shi)必須要做(zuo)(zuo)的(de)。