常見(jian)的有(you)以下四種補胎方式。

1、塞膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條補(bu)胎(tai)(tai)(tai)。這個是(shi)最原始的(de)一(yi)(yi)種補(bu)胎(tai)(tai)(tai)方式，補(bu)胎(tai)(tai)(tai)方法是(shi)，用一(yi)(yi)個錐子從(cong)扎胎(tai)(tai)(tai)的(de)地方扎進去(qu)(qu)，擴大一(yi)(yi)下傷(shang)口，不擴大的(de)話膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條塞不進去(qu)(qu)，然后再把(ba)帶(dai)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)的(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條從(cong)傷(shang)口處塞進去(qu)(qu)，再把(ba)漏在外面的(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條割掉，補(bu)胎(tai)(tai)(tai)完(wan)畢。原理是(shi)因(yin)為輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)有(you)彈性(xing)，把(ba)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)的(de)擠住擠住了，保(bao)持(chi)(chi)氣密性(xing)，膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條表面也(ye)有(you)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)，也(ye)能夠(gou)粘住輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，保(bao)持(chi)(chi)不掉下來。

      ;優點就是操(cao)作(zuo)簡單，不(bu)用(yong)拆卸輪(lun)胎(tai)，也不(bu)需(xu)要(yao)做動平衡，幾分(fen)鐘(zhong)時(shi)間(jian)(jian)就能搞定(ding)，價格便宜。缺點是很大的(de)(de)，補胎(tai)的(de)(de)時(shi)候(hou)需(xu)要(yao)擴大傷(shang)口，對輪(lun)胎(tai)有損害，并且不(bu)耐用(yong)，可(ke)靠(kao)性(xing)差(cha)，時(shi)間(jian)(jian)久了會出現慢漏氣(qi)的(de)(de)情況。所以正常補胎(tai)是不(bu)建議用(yong)這種(zhong)方法(fa)的(de)(de)，除(chu)非你在荒山野(ye)嶺沒有其他補胎(tai)方法(fa)，應急用(yong)倒是可(ke)以。

2、冷(leng)補(bu)(bu)，也(ye)就是(shi)常說的貼片的方(fang)法(fa)。這(zhe)個是(shi)比較主流(liu)的方(fang)法(fa)，應用較多，跟(gen)補(bu)(bu)自行車胎(tai)(tai)方(fang)法(fa)差(cha)不(bu)多。操作方(fang)法(fa)是(shi)從(cong)車上拆下輪胎(tai)(tai)，再用扒(ba)胎(tai)(tai)機把輪胎(tai)(tai)從(cong)輪轂上拆下來，找到輪胎(tai)(tai)扎釘處，進行打磨，最(zui)后貼上膠片。

      優點(dian)是(shi)比較(jiao)結實耐用，可靠性較(jiao)高，價格(ge)也(ye)不貴，幾十塊錢就(jiu)能搞定(ding)，貼(tie)片(pian)質量也(ye)有好(hao)壞(huai)之分。不足之處在(zai)于，因(yin)為補(bu)(bu)胎(tai)(tai)只是(shi)在(zai)輪(lun)胎(tai)(tai)內(nei)側貼(tie)了一個(ge)膠片(pian)，輪(lun)胎(tai)(tai)外側以(yi)(yi)及中(zhong)間(jian)都沒有填補(bu)(bu)東西，還(huan)是(shi)有個(ge)孔洞(dong)，這個(ge)地方很(hen)脆(cui)弱，所以(yi)(yi)若是(shi)有尖銳的石頭正好(hao)碰(peng)在(zai)這里(li)，會很(hen)容易(yi)引(yin)起損傷。輪(lun)胎(tai)(tai)壓(ya)到有腐(fu)蝕性的東西，比如油液(ye)、酸雨(yu)等，會沿著(zhu)孔洞(dong)進去直(zhi)接腐(fu)蝕補(bu)(bu)胎(tai)(tai)貼(tie)片(pian)和(he)輪(lun)胎(tai)(tai)內(nei)部橡膠，對輪(lun)胎(tai)(tai)造(zao)成損害。

3、蘑菇釘(ding)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，也叫膠(jiao)(jiao)釘(ding)。這(zhe)個補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)操作方法和上(shang)面冷(leng)補(bu)(bu)(bu)的(de)(de)方法相同(tong)，不(bu)一(yi)樣(yang)(yang)的(de)(de)就是補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)材(cai)料不(bu)一(yi)樣(yang)(yang)，這(zhe)個材(cai)料除(chu)了(le)一(yi)個和冷(leng)補(bu)(bu)(bu)一(yi)樣(yang)(yang)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)片外，在膠(jiao)(jiao)片的(de)(de)中心還有一(yi)個橡膠(jiao)(jiao)尾巴，樣(yang)(yang)子就像(xiang)是一(yi)個小蘑菇，像(xiang)大頭釘(ding)。補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)時(shi)除(chu)了(le)把膠(jiao)(jiao)片貼(tie)上(shang)，這(zhe)個膠(jiao)(jiao)條尾巴也要(yao)從輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)內側(ce)穿出來，穿到(dao)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)外側(ce)，再把多余(yu)的(de)(de)減(jian)掉。這(zhe)個可靠性就非(fei)常高了(le)，也完美解決了(le)冷(leng)補(bu)(bu)(bu)的(de)(de)不(bu)足，扎釘(ding)處的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)中間都(dou)填補(bu)(bu)(bu)上(shang)東(dong)西了(le)，洞口也堵(du)住了(le)。就是價格(ge)要(yao)貴一(yi)些，便宜的(de)(de)得一(yi)百多。

4、火補(bu)。這個(ge)(ge)(ge)方法其實(shi)用(yong)的不(bu)太多，因為(wei)操(cao)(cao)作(zuo)復(fu)雜，太費(fei)時(shi)間(jian)。操(cao)(cao)作(zuo)也是(shi)和冷補(bu)方法一樣，也是(shi)有一個(ge)(ge)(ge)膠片(pian)，但這個(ge)(ge)(ge)膠片(pian)不(bu)是(shi)貼上(shang)就完事的，需要(yao)用(yong)一個(ge)(ge)(ge)加熱(re)裝置烘烤(kao)(kao)，把這個(ge)(ge)(ge)貼片(pian)烤(kao)(kao)化了(le)，讓它融(rong)入到輪(lun)胎的傷口里面，冷卻之后，就和輪(lun)胎融(rong)為(wei)一體了(le)，可靠性更高(gao)。但是(shi)因為(wei)對施工技術要(yao)求(qiu)高(gao)，并且費(fei)時(shi)間(jian)，操(cao)(cao)作(zuo)不(bu)好很容(rong)易損失輪(lun)胎，所以很多補(bu)胎店(dian)都不(bu)會給用(yong)火補(bu)。

      無(wu)論是用哪(na)種補胎(tai)，輪(lun)胎(tai)動平衡(heng)一定要讓(rang)做一下，很多補胎(tai)店操作(zuo)不(bu)規(gui)范(fan)，補完了(le)也(ye)不(bu)做動平衡(heng)，直接給你裝車上了(le)。若(ruo)輪(lun)胎(tai)動平衡(heng)差的(de)太多，高速行駛(shi)起來車子(zi)會(hui)發抖的(de)，所以動平衡(heng)是必須要做的(de)。