常見的(de)有以下四種(zhong)補胎方式。

1、塞膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)補胎。這個(ge)是(shi)(shi)最(zui)原始的(de)一種補胎方(fang)式(shi)，補胎方(fang)法是(shi)(shi)，用一個(ge)錐子從(cong)扎(zha)胎的(de)地方(fang)扎(zha)進(jin)去，擴大一下傷(shang)口，不擴大的(de)話膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)塞不進(jin)去，然后再(zai)把帶膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)的(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)從(cong)傷(shang)口處塞進(jin)去，再(zai)把漏在(zai)外面(mian)的(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)割掉，補胎完(wan)畢。原理是(shi)(shi)因(yin)為輪胎橡膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)有彈性，把膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)緊緊的(de)擠住擠住了，保(bao)持氣(qi)密性，膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)表面(mian)也(ye)有膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)，也(ye)能夠(gou)粘住輪胎，保(bao)持不掉下來。

      優點就是操(cao)作簡單，不用(yong)(yong)拆卸輪胎，也(ye)不需要做動(dong)平衡(heng)，幾分鐘時間就能搞定，價格便宜。缺點是很大(da)(da)的，補(bu)胎的時候(hou)需要擴大(da)(da)傷口，對輪胎有損害(hai)，并(bing)且不耐用(yong)(yong)，可靠(kao)性差，時間久了會出現慢漏氣的情(qing)況。所以(yi)正常(chang)補(bu)胎是不建議用(yong)(yong)這種(zhong)方法的，除非(fei)你(ni)在荒山(shan)野(ye)嶺沒有其他補(bu)胎方法，應急用(yong)(yong)倒是可以(yi)。

2、冷補(bu)，也就是(shi)常說的(de)貼(tie)片的(de)方(fang)(fang)法。這(zhe)個是(shi)比較(jiao)主流的(de)方(fang)(fang)法，應用較(jiao)多，跟補(bu)自(zi)行車胎(tai)方(fang)(fang)法差不多。操作(zuo)方(fang)(fang)法是(shi)從車上拆下輪(lun)胎(tai)，再用扒胎(tai)機把輪(lun)胎(tai)從輪(lun)轂上拆下來，找(zhao)到輪(lun)胎(tai)扎釘處(chu)，進行打磨，最后(hou)貼(tie)上膠(jiao)片。

      優點是(shi)比(bi)較(jiao)結(jie)實耐用，可靠性較(jiao)高(gao)，價(jia)格(ge)也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼片質量(liang)也有(you)(you)好壞(huai)之分。不足(zu)之處在(zai)于(yu)，因為補胎(tai)只是(shi)在(zai)輪(lun)胎(tai)內(nei)側(ce)貼了(le)一個(ge)(ge)膠片，輪(lun)胎(tai)外側(ce)以(yi)及中間都沒有(you)(you)填補東(dong)(dong)西，還(huan)是(shi)有(you)(you)個(ge)(ge)孔洞，這個(ge)(ge)地(di)方很脆弱，所以(yi)若是(shi)有(you)(you)尖銳的石頭(tou)正(zheng)好碰在(zai)這里(li)，會很容易引起損傷。輪(lun)胎(tai)壓到有(you)(you)腐(fu)蝕性的東(dong)(dong)西，比(bi)如油液(ye)、酸雨等，會沿著孔洞進去直(zhi)接腐(fu)蝕補胎(tai)貼片和輪(lun)胎(tai)內(nei)部橡(xiang)膠，對輪(lun)胎(tai)造成(cheng)損害。

3、蘑菇(gu)釘(ding)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)，也(ye)叫膠(jiao)釘(ding)。這(zhe)個(ge)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)操作方法(fa)和(he)上(shang)面(mian)冷(leng)補(bu)(bu)的(de)(de)方法(fa)相(xiang)同，不一(yi)樣的(de)(de)就(jiu)是(shi)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)材料不一(yi)樣，這(zhe)個(ge)材料除(chu)了(le)一(yi)個(ge)和(he)冷(leng)補(bu)(bu)一(yi)樣的(de)(de)膠(jiao)片外(wai)，在膠(jiao)片的(de)(de)中心(xin)還有(you)一(yi)個(ge)橡膠(jiao)尾巴(ba)(ba)，樣子就(jiu)像是(shi)一(yi)個(ge)小蘑菇(gu)，像大頭(tou)釘(ding)。補(bu)(bu)胎(tai)(tai)時除(chu)了(le)把膠(jiao)片貼上(shang)，這(zhe)個(ge)膠(jiao)條尾巴(ba)(ba)也(ye)要從輪胎(tai)(tai)內側穿出來，穿到輪胎(tai)(tai)外(wai)側，再把多余的(de)(de)減(jian)掉(diao)。這(zhe)個(ge)可靠性就(jiu)非常高(gao)了(le)，也(ye)完美解決了(le)冷(leng)補(bu)(bu)的(de)(de)不足，扎釘(ding)處(chu)的(de)(de)輪胎(tai)(tai)中間都填補(bu)(bu)上(shang)東(dong)西(xi)了(le)，洞口(kou)也(ye)堵(du)住了(le)。就(jiu)是(shi)價格(ge)要貴一(yi)些，便宜的(de)(de)得一(yi)百多。

4、火補。這(zhe)個(ge)方法其實用(yong)(yong)的不太多(duo)，因為操(cao)作(zuo)復雜(za)，太費(fei)時間(jian)(jian)。操(cao)作(zuo)也(ye)(ye)是和冷補方法一樣(yang)，也(ye)(ye)是有一個(ge)膠(jiao)片(pian)，但這(zhe)個(ge)膠(jiao)片(pian)不是貼(tie)上(shang)就完(wan)事的，需要(yao)用(yong)(yong)一個(ge)加(jia)熱裝置烘烤，把這(zhe)個(ge)貼(tie)片(pian)烤化了(le)，讓(rang)它(ta)融入到輪(lun)胎(tai)的傷口里面，冷卻之后，就和輪(lun)胎(tai)融為一體了(le)，可靠(kao)性更高。但是因為對施工技術要(yao)求高，并且費(fei)時間(jian)(jian)，操(cao)作(zuo)不好(hao)很容(rong)易損失(shi)輪(lun)胎(tai)，所(suo)以很多(duo)補胎(tai)店都不會給用(yong)(yong)火補。

   ;   無(wu)論是用哪種補(bu)胎，輪胎動(dong)平衡一定要讓做(zuo)一下，很多(duo)補(bu)胎店操(cao)作不規范，補(bu)完了(le)也(ye)不做(zuo)動(dong)平衡，直接給(gei)你裝車(che)上了(le)。若輪胎動(dong)平衡差(cha)的太多(duo)，高速(su)行駛(shi)起來車(che)子會發抖的，所以動(dong)平衡是必須要做(zuo)的。